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[集体评比]中型轿车哪一辆最适合你?─U指数篇

作者: 时间:2020-06-10 271° M泰生活
[集体评比]中型轿车哪一辆最适合你?─U指数篇

道歉启事:此次[集体评比]所试驾Mazda Mazda3小改款,因内部联繫作业问题,于原文撰写时误认为2017年式尊荣安全型,经网友指正后,确认车型实为2016年式顶级型 ,对于发生[集体评比]参与车型误植,编辑部深感自责,内部亦确实检讨以避免重蹈覆辙。

两车型虽同为小改款车型,车型规格配备亦大致相同,但仍有几项配备的差异,17年式尊荣安全型较16年式顶级型,取消EPB电子手煞车、方向盘换档拨片与i-Stop怠速熄火,另外新增倒车摄影功能。

最后,更感谢读者们对 [集体评比] 的支持与不吝指正。

来到此次[中型轿车集体评比]的最后1篇,U-CAR编辑部这次集评报导,先前分别在市场分析篇、空间配备篇、动力油耗篇,以及持有成本篇,报导后方嵌入了[U指数]问卷,来询问U-CAR读者们,对于阅读集评报导后的想法与观点,以提供U-CAR编辑部宝贵的回馈意见,做为日后集评报导方向与取材的参考依据。

而问卷的结果,始终都让人带着一颗期待与好奇的心,这次读者的意见,我们紧接着用[U指数]的图表与文字,忠实的呈现给各位读者,希望让每个读者在观望此级距车款,与购车考量上有所帮助。

    问卷限时期间:至4月17日截止成功收集问卷数:1,187名网友参加问卷收集方法:中型轿车集体评比试车报告内嵌问卷表单
Q1:近期是否有考虑购买该级距之车款?参与问卷有近7成是潜在买家

此题设计,可以让我们快速简单的看到,读者看集评报导的目的为何,结果得知,66%佔比的网友有考虑购买本次中型轿车集评的级距,对比34%佔比网友选择未考虑购买,可以了解到,被本次集评所吸引的网友,有近7成的网友为中型轿车级距的潜在买家,这部分来说,也为此集评单元背后加诸了更多宝贵的参考价值。

Q2:看完集评,网友最属意Mazda3、Focus、Elantra

本题设计为排序题型,让读者看完本次集评单元的Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer,与Corolla Altis共6款车,做个人心中最吸引车款的排序,依下图表示,指名率第1名的是Mazda3(45%),接着看看前3名的指名率,依序是,Mazda3(84%)、Focus(59%)、Elantra(55%),选出前3名读者属意的车款固然很重要,但可以知道每个车款,在6个名次里的排名佔比中的变化,也是一件有趣的事情。

经过笔者统计与计算,排名第1的佔比与前3名的佔比,在排名顺序上,并没有太大的改变,由此可得知,网友在此题选择上的明确度非常高。

若再换个角度计算,由上题66%考虑购买本次中型轿车集评的读者中,再交叉分析此题的排名,可分别得到,Mazda(46%)、Focus(17%)、Elantra(15%)、Corolla Altis(8%)、S5 Turbo Eco Hyper(7%),以及Grand Lancer(7%)的佔比排名,与原先的排名佔比相比,结果也是相近的。

Q3:最吸引你的主要因素,安全配备超过4成胜出

读者看完集评内容排序出心中所选,当然也不能错过,这样排序结果背后的原因,结果出炉,最吸引读者的主要因素依序为,安全配备(42%)、动力操控(23%)、外观设计(14%)、品牌及口碑(11%)、内装空间(6%)、其他(3%)、媒体意见(1%),如再对照读者选出的排名车款,正好可与上题所排序之结果互相呼应,也反应出这次问卷的精确性。

Q4:Subaru Impreza为集评未到的「遗珠之憾」

来到此题,是集评里较具敏感的问题,但也是每次集评收集读者意见时不可或缺的一块,这次又是哪些车款未到,却让网友觉得可惜的呢?

答案揭晓,这次的遗珠之憾,在Subaru Impreza这个选项上,有着36%的佔比,是本次集评里,网友认为未到最可惜的一辆车,接着Nissan Sentra与Škoda Octavia,两辆车有着接近的佔比,各获得19%和18%的佔比,当然,第2大的佔比,还是来自于读者们的肯定,有25%佔比的读者认同本次集评单元的车单,有满足他们的期待。

Q5:下次您最希望看到哪个级距的集体评比?

由此题可了解,读者对于U-CAR集体评比,接下来7个车款级距里的期待度为何,佔比依序为,运动休旅车(30%)、掀背车(28%)、旅行车(15%)、轿车(12%)、MPV厢式休旅车(8%)、电动/油电混和动力车(4%),以及跑/轿跑车(3%),答案也很符合现在市场热门的级距,U-CAR也将读者的意见回馈,纳入下次集体评比的规划,再请读者们拭目以待。

Q6、Q7:试车报告读者回馈轮廓背景-性别&年龄

本次集评单元U-CAR也尝试放入了受众读者的轮廓组成,从性别组成来看,分别是98%的男性比例与2%的女性比例,由此可见,男性与女性比例上有着悬殊的问题,而该如何补强女性读者数量以及增加女性读者意见,一直以来也是U-CAR发展的重要课题之一。

再来,经由年龄分布来看,可得知,受众读者的占比都平均分布在25岁以下(20%)、26~30岁(21%)及31~35岁(22%),这3个年龄层之间,这也是本次集评测试单元受众的主要年龄层来源,也非常符合此级距车款原来设定的目标客群。

[U指数]换作是编辑们,会怎幺选?

[U指数]除了进行网友的调查外,当然也想转头问问看,编辑部此次参与[中型轿车集体评比]的7位编辑部成员,在执行完Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer、与Corolla Altis共6款[中型轿车集体评测]之后,心目中评价最高的前3款车为何,并让编辑们,各自缴交100字以内的短文来描述他们的看法及观点,另外,有个关键的前情提要,这7位编辑彼此并不知道各自的推荐车单,就让本篇一口气公布出来,作为与本次读者的回应对照。

    1.行车质感佳、友善的人车介面、主被动安全配备齐全、灵敏却又不失稳动的底盘设定。2.主被动安全配备齐全、中高速行驶的稳定性、扎实的底盘设定、合理性价比表现。3.合理且较低负担的养护成本、偏向舒适的底盘设定适合家庭使用、二手车价保值。
    1.优点:1.0 EcoBoost引擎加速轻快、税金省、底盘扎实、悬吊活泼,是相当好上手的车款。 缺点:内装稍微阳春,隔音普通。2.优点:外型帅、内装质感符合进口身分、动力足够且输出线性、底盘扎实、悬吊中性。缺点:胎噪稍大、税金比1.8级距多一级。3.优点:内装用料佳、底盘扎实、隔音不错、悬吊偏舒适、动力表现符合需求。 缺点:试驾时发现异音,找不到原因,或与组装品质有关;税金比1.8级距多一级、外型个人不爱。
    1.虽然在持有成本部分是全数集评车款里面最高,但是无论是配备、安全性还是操控都是上上之选,甚至油耗也是最好的。当然,后座空间略小,不过在后座不常载人的状况来说是可以接受的。2.每次开到Hyundai的车款都可以明显的感受到它的进步,整体操控上虽然离Mazda3还有一点距离,但是已有欧系车的质感,安全、配备、空间甚至油耗也都有相当不错的表现。3.小排气量引擎带来的税金优势,在每年4月份时感受最为明显,而操控跟安全性也都相当得不错,仅配备略旧,毕竟新车上市已超过1年,无法跟前面的车来比,但是该有的都有,已能够负担一般日用需求。
    1.Toyota于国内品牌形象佳,其国产车品质稳定在市场口碑好,新车零件稳定性及耐用度高,且原厂具有完整的售后保修体系,保养厂遍布全省,相对于其他品牌车型,其二手市场行情亦较为出色,相对更显保值。2.入门及中阶车款售价与国产车型相近,此回集评中唯一进口车型,无论是外观及内装质感配备皆颇为出色,且备了完整的主被动安全配备设定,年轻化的外观及内装配置,出色的操控表现亦琣为吸引人。3. Ford Focus具备了高科技的1.0升小排气量涡轮动力,与其它对手相比同时具备了低税赋以及低油耗的先天优势,且低转高扭力的特性亦具备了高度的实用性表现,SYNC系统具备丰富设定,整合度颇高。
    1.Mazda 3在外观方面,前卫的造型吸引了我的目光,加上沉稳的内装设计,以及毫不逊色的动力单元,第一名给它应该是实至名归吧。2.Hyundai Elantra在改款后外观新造型讨喜,加上行车质感的提升,以及不错的油耗表现,深深的体验到韩国车进步神速。3.Ford Focus拥有1.0升涡轮动力,我想在税金方面赢了不少,虽然是小排气量,但在动力方面却不扣分,加上又到了缴税的季节,让人更有感。
    1.虽然最先浮现的选择为进口的Mazda3,但若以持有成本来考量,Elantra底盘与操控、以及安全配备上的优势,会更符合此级距买家的需求,唯一缺陷在于品牌迷思的突破。2.进口之姿但售价却足以与国产抗衡,是相当重要的产品力,再者其在于操控上的表现,也是吸引人的一大卖点,不过持有成本偏高,会是考验荷包的关键。3.1.0升的动力单元,让持有成本表现出色,Ford底盘的表现也颇为均衡,然则,与其他对手相比,4门版本Focus上市时间较久,因此购车时的议价空间,应当会是购车考量一大关键。
    1.就集体评比各面向来观察,Corolla Altis充分体现均衡设定的产品特色。往往不在特定项目独占鳌头,但却能落在中间值甚至前段班,尤其我认为在中型轿车级距客层,包括新车价格、油耗与保修等持有成本等,都是重要且实际的购车考量因素,因此,我认为Corolla Altis在整体加总表现是最具竞争力。不过,Corolla Altis到中阶车型才拥有EPS与6气囊标配,车系主被动安全不够齐全,仍是其配备设定最不足处。2.儘管採进口导入的Mazda3,加上等级最高的配胎规格,让Mazda3在U-CAR所整理的10年15万公里保养试算,拿下成本最高的车款,让Mazda3无缘成为第1名的车款,但Mazda3在主被动安全配备、操驾性能与油耗测试,都展现相当出色的优势。因此,若对新车价格与持有成本能有更高弹性的买家,Mazda3将可回报其他面向的产品优势。3.韩系品牌向来在新车市场较为弱势,但若撇除品牌包袱不论,单纯就产品来看,无疑问地,全新Elantra清楚展现出新世代车款的进步幅度。不仅内外观的设计与质感兼备,高刚性轻量化车体所带来出色的行路表现,以及原厂对于Elantra底盘调校所展现的成熟功力,更是让人印象深刻。同时,Elantra主被动安全科技的完整度,也展现在级距内的竞争力,综合以上因素,让Elantra成为此次集评中,我所选的第3名。
Mazda3、Elantra势均力敌,仅由第2名次判断差距

由下图可以很快的看出,编辑们手中的3票到底落到了哪些车款上,图中虽然前3款车的票数相同,但实际名次,还是得从编辑们票选的1至3名中的排名顺序来了解,才能一较高下。

Mazda3与Elantra在编辑的心目中的第1名,可说是势均力敌,到了第2名的票选时,才可以看到Mazda3有4票的成绩,比上Elantra的2票,由此,才可以由1、2名次里判断,Mazda3在编辑们的心目中排名是最前面的,接着才是Elantra、Focus与Corolla Altis。

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